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            工程地球物理探測-交通領(lǐng)域
            來源:http://www.arichome.com      發(fā)布時間:2019/12/17 16:57:15

            交通領(lǐng)域

                   在鐵路、高速公路、地鐵、管道、停車場等設施及大型建筑基坑修建過程中,經(jīng)常會遇到巖溶、滲水、滲沙等地質(zhì)問題,本公司利用淺層地震掃描、小偏移距地震散射技術(shù)、并行電法探測與監(jiān)測、地質(zhì)雷達探查等工程物探方法對以上問題進行探測,取得了較好的探測效果。

            路基隱患排查


            某高速鐵路巖溶地基地震與并行電法勘查

            隧道超前探測

            隧道現(xiàn)場施工

            CHTSP地震波數(shù)據(jù)采集

            現(xiàn)場布置圖

             地震二維偏移結(jié)果

            三維圖

            原始波形圖

            地鐵施工探測

                 地鐵工程施工中不可避免的會遇到各種地質(zhì)問題,例如歷史資料不清的管線、古老或廢棄的下水管道、孤石、地面沉降等,本公司利用直流電法、小偏移距散射地震法、地質(zhì)雷達、瞬變電磁等在這些問題上取得了良好的探測效果。

             


            車載TEM探測結(jié)果

            探測結(jié)果驗證

            淺部地質(zhì)異常體探查

            小偏移距地震散射系統(tǒng)現(xiàn)場施工

            瞬變電磁成像剖面

            鐵隧道頂板異常探測

             隧道頂板地震及瞬變電磁探測施工

            震探查結(jié)果

            合肥地鐵1號線某段頂板探測結(jié)果

            地鐵連續(xù)墻質(zhì)量檢測

                 地鐵連續(xù)墻在施工時,往往會在連續(xù)墻連接處出現(xiàn)地下水滲漏情況,給整個工程帶來安全隱患,利用并行電法和地震彈性波法進行多參數(shù)包括自然電位、激發(fā)電流、視電阻率及波阻抗差異進行探查。

            探測結(jié)果

            雙模網(wǎng)絡并行電法儀

            地鐵鉆孔導向管軌跡測試

                 整個鉆孔在水平上稍有擺動。在26m深時,擺動量最大約20cm,垂直方向在46米位置,最大擺動量約14cm46米位置開始上擺,在57米時最大擺動量約23.5cm




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